▲曾经的“小橘”变身黄色的美团单车。
山西日报新媒体记者卫波报道：12月14日23时59分，摩拜APP、摩拜微信小程序已停止服务和运营。摩拜单车和我们说再见，曾经的“小橘”变身黄色的美团单车。那么摩拜用户在APP里剩的余额、套餐该咋办，能退吗？可以继续使用吗？
摩拜单车更名美团单车
不论是美丽转身还是换种活法，摩拜单车接入美团后，用户最关心的问题就是自己曾经在摩拜存的押金、余额还能不能继续用？据了解，原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等权益仍可在美团内继续使用。如需要退骑行卡套餐联系人工客服，如持有从外部渠道购买的骑行套餐，联系购买方退款。
公开报道显示，2018年4月，美团宣布已全资收购摩拜。2019年1月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。进入2019年，摩拜告别的速度加快。1月23日，摩拜全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部；2月，摩拜搬迁至美团总部办公所在地；9月，摩拜单车宣布从即日起正式启动旧车置换更新工作，橙色的摩拜单车首次置换为“美团黄”新款单车。
摩拜单车全面接入美团并更名美团单车的背后，归结起来，绕不开一个钱字。当年摩拜和OFO小黄车为了抢占市场拼命烧钱补贴，推出了季卡甚至是半年卡、年卡。共享单车的营收，租金的收入不足以覆盖高昂的运维成本。
你还在用共享单车吗
12月15日，在太原市街头，不少市民选择骑共享单车上下班。“听说摩拜单车的事情了，名字无所谓，停车容易服务好就行。”宋女士是一名上班族，平时上下班选择共享单车代步。“夏天那会骑共享自行车，天气冷了骑共享电动车比较多，环保又便捷，注意自己防寒保暖就行。”而太原市民王旭选择了申请退款，“我在摩拜账户里的押金，10分钟不到就退了，很顺利。” 王旭的手机上不只有摩拜单车APP，还有青桔单车APP，共享单车为他的出行提供了方便。
记者登录摩拜单车小程序显示，摩拜单车服务已全面接入美团，并更名美团单车。对于摩拜的这则消息，不少网友纷纷表示，“听说这个消息后，忽然还挺想念骑着摩拜单车上下班的日子。”“加大投放量，规定停放的地方比较重要，改名字什么的都没关系”。也有网友吐槽，“骑共享单车是比较环保的出行方式，还能加大运动量，对我来说，骑哪个名字的车都一样”。
▲解决最后一公里难题，消费者对共享单车的需求有增无减。
共享单车触网求变
太原市委党校教授范富表示，共享单车是时代的产物，美团收购摩拜单车，进行有效资源整合，是一种市场行为，反而有助于更健康发展。共享单车盈利周期相当漫长，是一个资金链消耗战。互联网巨头就有优势，因为巨头有流量优势，也有运营体系有APP有技术团队，运营成本相对低。在共享单车的城市投放量接近饱和，几乎没有新兴市场的背景下，共享单车背靠互联网巨头，才能继续生存发展。
摩拜单车全面接入美团并更名美团单车后，将和背靠阿里系的哈啰单车，以及滴滴的青桔单车形成长期竞争的三足鼎立局面。根据市场化机构的不完全统计，目前的共享单车市场上青桔单车以3491万活跃用户排名第一，哈啰出行以3153万活跃用户排在第二，美团单车（摩拜单车）活跃用户的数量为2264万。漫步省城太原街头，每日与市民出行相伴的单车，也是以这三种品牌为主。
2016年4月，摩拜单车在上海正式上线，当时用户需要缴纳299元押金使用服务。如今，摩拜已经再见，而解决市民最后一公里出行的命题依然存在。消费者的需求有增无减，共享单车的车轮依然滚滚向前……
▲12月14日23时59分，摩拜APP、摩拜微信小程序已停止服务和运营。
▲再见，摩拜单车！
原标题：《摩拜告别单车江湖！你剩的余额、套餐该咋办》